Mantenimiento
Neumáticos seguros: qué revisar antes de circular
Para circular seguro tenés que revisar cuatro cosas en tus neumáticos: la presión de inflado, la profundidad del dibujo, el estado general de la goma y el ajuste de las ruedas. Es un control de pocos minutos que reduce el riesgo de pinchaduras, reventones y pérdida de adherencia.
Los neumáticos son el único punto de contacto entre el auto y el pavimento, y de ellos depende que el vehículo frene, doble y acelere como debe. Por eso, asegurarte de que estén en condiciones es una de las decisiones de mantenimiento más importantes. Esta guía te muestra qué mirar, cada cuánto y cuándo pedir ayuda profesional.
1. La presión de inflado
Es el control más simple y el que más se descuida. Un neumático con poca presión se recalienta, se desgasta de forma despareja y consume más combustible. Uno con exceso de presión pierde superficie de apoyo y rinde peor al frenar.
- Usá la presión que indica el fabricante del vehículo, que figura en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor o en la tapa de combustible.
- Medila siempre en frío, antes de salir o después de pocos kilómetros.
- Revisala cada 15 días y antes de cada viaje largo, sin olvidarte de la rueda de auxilio.
2. La profundidad del dibujo
El dibujo evacua el agua y mantiene el agarre. Todos los neumáticos tienen un testigo de desgaste (TWI), unas pequeñas barras dentro de las ranuras que se igualan con la banda de rodamiento cuando queda 1,6 mm, el mínimo legal en Argentina. Si llegaste a ese punto, el neumático debe cambiarse.
No esperes al límite legal: con poco dibujo aumenta la distancia de frenado sobre piso mojado y crece el riesgo de aquaplaning. Revisá el desgaste en el centro y en ambos hombros de cada neumático. Si un lado está más gastado que el otro, probablemente necesites una alineación.
3. El estado general de la goma
Pasá la mano y mirá los laterales y la banda de rodamiento. Buscá estos signos de alerta:
- Cortes, grietas o resequedad en los laterales.
- Bultos o ampollas, que indican daño interno por un golpe.
- Objetos clavados, como clavos o tornillos.
- Desgaste irregular o escalonado.
Cualquiera de estas señales justifica una revisión inmediata. Un bulto en el lateral no se repara: el neumático debe reemplazarse. Para daños en la llanta, existe el servicio de reparación de llantas.
4. La antigüedad del neumático
La goma envejece aunque no se use. En el lateral encontrás el código DOT: los últimos cuatro dígitos indican la semana y el año de fabricación (por ejemplo, 2524 significa semana 25 del año 2024). Si tus neumáticos son viejos o llevan años guardados, pedí una revisión profesional y seguí la recomendación del fabricante.
5. El ajuste de las ruedas y la protección antirrobo
Las tuercas deben apretarse con el torque indicado para tu vehículo y revisarse después de cualquier montaje. Si usás tuercas o bulones de seguridad, guardá la llave especial en un lugar fijo del auto. Podés ver opciones en accesorios antirrobo para tuercas.
Checklist rápido
| Control | Frecuencia sugerida | Qué buscar |
|---|---|---|
| Presión | Cada 15 días y antes de viajar | Valor de la etiqueta, medido en frío |
| Dibujo | Una vez por mes | Testigo TWI, desgaste parejo |
| Laterales | Cada vez que cargás combustible | Cortes, bultos, objetos clavados |
| Fecha DOT | Al comprar y cada tanto | Semana y año de fabricación |
| Rotación | Cada 10.000 km aprox. | Desgaste parejo en las cuatro ruedas |
| Balanceo | Al montar o si vibra el volante | Vibraciones a cierta velocidad |
Cuándo conviene cambiar los neumáticos
Cambialos si llegaste al testigo de desgaste, si tienen daños en los laterales, si la antigüedad te genera dudas o si pierden aire con frecuencia sin causa clara. Para comparar opciones, consultá el catálogo de neumáticos y elegí la medida que figura en la etiqueta de tu auto.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto debo controlar la presión?
Cada 15 días y antes de viajar, siempre en frío. También conviene revisar la rueda de auxilio.
¿Qué significa el testigo de desgaste?
Son marcas dentro del dibujo que indican que quedan 1,6 mm, el mínimo legal. Al llegar a ese nivel, el neumático debe reemplazarse.
¿Cuándo hay que alinear y balancear?
Al cambiar los neumáticos, si el auto tira hacia un lado, si vibra el volante o luego de un golpe fuerte. Podés ver más sobre el servicio de balanceo.
¿Puedo circular con un neumático reparado?
Depende del tipo y la ubicación del daño. Un profesional debe evaluarlo: algunas pinchaduras en la banda de rodamiento pueden repararse, pero los daños laterales no.
Visitá NEUMAFLORES o consultanos por WhatsApp
Traé tu auto y revisamos el estado de tus neumáticos para que viajes tranquilo. Atendemos sin turno de lunes a viernes de 8 a 19 y los sábados de 8 a 15, en dos sucursales: Flores (Av. Eva Perón 3354, CABA, teléfono +54 11 5721-1552) y Lomas del Mirador (Av. Gral. Enrique Mosconi 1150, La Matanza, teléfono +54 9 11 2352-5101). También podés escribirnos por WhatsApp o usar la página de contacto.
