Guías de compra
Cómo elegir neumáticos para moto según tu uso
Para elegir neumáticos de moto tenés que respetar la medida y el índice de carga y velocidad que indica el fabricante, y después ajustar el tipo de dibujo a tu uso: calle, ruta, doble propósito o tierra. Elegir bien impacta directamente en el agarre, la estabilidad en curva y la frenada, porque la moto apoya sobre dos superficies de contacto del tamaño de la palma de una mano.
Esta guía te explica cómo leer la medida, qué tipo de neumático corresponde a cada uso y qué controles hacer para que duren y sean seguros.
Cómo leer la medida de un neumático de moto
La medida está grabada en el lateral de la cubierta, con un formato como 120/70 R17 o 110/90-17. Cada parte significa lo siguiente:
- Primer número (120): ancho de la banda en milímetros.
- Segundo número (70): relación entre la altura del flanco y el ancho, expresada en porcentaje.
- R o guion: la R indica construcción radial; el guion, construcción diagonal (convencional).
- Último número (17): diámetro de la llanta en pulgadas.
Después de la medida aparecen dos datos más: el índice de carga (un número) y el símbolo de velocidad (una letra). No uses neumáticos con valores inferiores a los que recomienda el fabricante de tu moto. La información está en el manual del propietario y, en muchos modelos, en una etiqueta sobre el chasis o el cubrecadena.
Atención con el delantero y el trasero: tienen medidas distintas y no son intercambiables. Revisá los dos antes de pedir.
Tipos de neumático según tu uso
| Uso | Qué buscar | Para tener en cuenta |
|---|---|---|
| Ciudad y trabajo diario | Dibujo pensado para durabilidad y buen comportamiento en mojado | Priorizá la vida útil y el agarre sobre pavimento húmedo |
| Ruta y turismo | Neumático de calle de buena estabilidad a velocidad sostenida | Revisá el índice de carga si viajás con equipaje o acompañante |
| Doble propósito | Dibujo mixto, con tacos más abiertos que el de calle | Funciona en asfalto y en tierra firme, con un compromiso en cada terreno |
| Tierra y off-road | Tacos marcados y flancos resistentes | En asfalto rinde menos y se desgasta más rápido |
No existe un neumático perfecto para todos los terrenos. Cuanto más especializado es el dibujo, más se nota la diferencia cuando lo sacás de su ambiente. Si hacés 90 % de asfalto y algún camino de tierra ocasional, un doble propósito moderado suele ser más razonable que uno de tierra puro.
Lo que tenés que revisar antes de comprar
- Medida original. Confirmala en el manual o en el neumático que tenés puesto. Cambiar de ancho o perfil afecta el comportamiento y puede no ser compatible con la llanta.
- Fecha de fabricación (DOT). Los cuatro últimos dígitos indican semana y año. Un neumático de moto viejo, aunque no se haya usado, endurece y pierde agarre.
- Estado de la llanta. Un golpe o una deformación pueden provocar pérdida de aire; conviene revisarla al cambiar la cubierta.
- Tipo de cámara o sin cámara. Algunas llantas usan cámara y otras no. Es importante pedir el accesorio correcto.
Presión y cuidado
La presión correcta es la que figura en el manual de tu moto, y se mide en frío, con el neumático sin haber rodado. Controlala cada 15 días y antes de viajar. Una presión baja aumenta el desgaste de los bordes, calienta la cubierta y vuelve la dirección pesada; una presión alta reduce la superficie de contacto y el agarre.
Observá también el desgaste: si el dibujo llega al testigo de desgaste (1,6 mm de profundidad), hay que reemplazar. Prestá atención a grietas en el flanco, bultos o clavos incrustados, que son motivo de cambio inmediato.
Qué tenemos en NEUMAFLORES
En nuestra sección de neumáticos de moto vas a encontrar las medidas disponibles. Además, contamos con la línea TVS Eurogrip, pensada para moto, uso industrial y agro. Si querés comparar con otras alternativas del catálogo, podés ver todos los neumáticos. Como la disponibilidad cambia según la medida, consultanos antes de ir para confirmar que la tengamos.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que cambiar los neumáticos de una moto?
No hay un kilometraje único. Dependen del uso, la presión, la carga y el estilo de manejo. Cambialos cuando el dibujo llegue a 1,6 mm, cuando aparezcan grietas o deformaciones, o cuando tengan varios años de fabricación según el DOT.
¿Puedo poner un neumático de distinta marca adelante y atrás?
Algunos fabricantes recomiendan mantener el mismo modelo o marca en ambos ejes. Consultá el manual de tu moto o pedinos asesoramiento antes de combinar.
¿Qué pasa si uso una medida distinta a la original?
Puede alterar la estabilidad, el ángulo de inclinación y el ajuste de la llanta. Si querés cambiar la medida, consultá primero con un técnico y revisá la recomendación del fabricante.
¿Cómo sé la presión correcta?
Está en el manual del propietario y, en muchos modelos, en una etiqueta del chasis. Medila siempre en frío.
Consultanos por tu medida
Escribinos por WhatsApp con la medida y el modelo de tu moto y te confirmamos disponibilidad. Atendemos de lunes a viernes de 8 a 19 y sábados de 8 a 15, sin turno, en la sucursal Flores (Av. Eva Perón 3354, CABA) y en la sucursal Lomas del Mirador (Av. Mosconi 1150, La Matanza). Hacemos envíos a todo el país.
